地铁安检辐射会致短命？科学解读安全标准与实测数据

目前，北京、武汉、上海等城市已实施地铁常态化安检。有人担心X射线安检仪的辐射有害，甚至声称“每天被辐射一次，生命就短一天”。那么，安检设备的辐射量是否真的会影响健康呢？

释疑1：安检仪辐射有害健康吗？

行李X光安检仪与医用X射线诊断仪原理相同，但包裹安检的辐射剂量远低于医用X光诊断，因为包裹安检图像无需达到医疗诊断级别分辨率。依据国家标准GB15208.1-2005，单次X光安检剂量不超过5μGy，距离设备外表面5cm处X射线剂量应小于5μGy/h，此标准与美国FDA一致。实际上，地铁和机场使用的X光安检仪辐射剂量比国家标准规定值更低。

当安检仪进出口铅帘被打开时，技术人员使用便携式辐射检测仪显示最高数据。以最高数据为计算标准，若一名乘客一年365天每天乘坐地铁，每次过安检时全程拉起铅帘且停留时间长达5秒，那么该乘客每年因此接受的辐射有效剂量不足0.007mSv（毫西弗）。

根据国家《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》，正常人每年接受辐射剂量不得超过1mSv。我国标准依据联合国原子辐射效应科学委员会、国际原子能机构等六个权威国际组织标准制定，在全球范围内参考也属于较为严格的标准。

安检仪内部射线基本为直射，并被完全密封在设备内。仅存在少量散射射线，且进出口的铅帘基本能阻挡，加上设备内部四壁均为厚铅壁，只要不大幅掀起铅帘，四周就无法检测到射线。

尽管安检仪辐射剂量很小，但仍建议尽量远离出口，或缩短在出口处的滞留时间，应等货物通过且铅帘完全下垂后再取行李物品。

释疑2：每天坐地铁，累计辐射量会对身体有害吗？

普通乘客每年因安检接受的辐射剂量尚无明确数据。但相较于普通乘客，安检仪操作人员显然会接受更多辐射，尤其是机场行李安检人员，经常需要手工装卸行李。2003年，美国疾病控制与预防中心对美国6大机场行李安检人员进行了大规模辐射剂量调查，结果显示绝大多数（89%）机场行李安检人员年均因工作接受的辐射剂量小于12mrem（即120μGy），其余少数人员也基本小于60mrem（即600μGy）。根据联合国辐射效应科学委员会数据，一般公众除自然辐射和医疗辐射外，年均接受辐射上限剂量为1000μGy，即便是机场行李安检人员，因工作而接受的辐射剂量也远小于这个上限。美国保健物理学家学会指出，由于行李X光安检仪的辐射剂量远小于医用X光机，且已做到充分屏蔽。

释疑3：安检仪对被扫描的物品有影响吗？

由于行李X光安检仪的辐射十分微量，对被扫描物品本身产生的影响可以忽略不计。但有一种特殊物品——胶卷，对X光辐射比较敏感。根据1994年美国摄影制造商联合会（NAPM）对不同厂商不同感光度胶卷进行的一项实验结果，ISO1600感光度的胶卷在通过16次X光行李扫描后未发现任何成像异常，通过100次扫描后发现轻微成像异常。柯达公司则建议“ISO400以上的胶卷最好不要进行X光安检”。从上海地铁所使用的安检设备供应商高晶公司的数据来看，其旗下单次剂量最高的型号（其单次剂量接近国标规定的极限值）也标明ISO1600胶卷安全。我们日常使用的摄影胶卷，感光度大多在ISO400以下。综合来看，一般认为普通摄影胶卷（不含X光胶片或其他对成像有苛刻要求的胶片），在常规旅行条件下，通过目前机场和地铁所使用的安检设备是安全的。但需注意，X光对胶卷的影响是可积累的，因此对于高感光度胶卷应避免多次通过X光安检。需要指出的是，X光对数码相机没有任何影响，可以放心通过安检。

此外，与福岛核事故所泄漏的放射性元素微粒不同，X光扫描不会造成放射性污染，扫描结束后，行李上不会残留任何放射性物质，被X光扫描过的食品也不会对人体健康有害。